SUZUKI RG500mk3

1978年 RG500mk3

The ex-Toni Mang
c.1977 Suzuki RG500 Racing Motorcycle
Frame no. M1131 XR1411
Engine no. RG500-11090
£10000

これらの公示でXR14として売りに出されていたRG500mk3。
ヒストリーによると、アントン・トニー・マングによって
ドイツの全国選手権で成功裏にレースを終えたと記録されている。
1980年代に、オーストリアのライダー、リチャード・シュルツに転売され
さらに、もう一人のオーストリアのライダーを経由して
1987年、Professor Fritz Ehn Motorcycle Museum Collection所有となった。

外装は、シュルツ氏によって変更、再塗装されているので無視するとしても
この写真１枚から判断するのは、なかなか困難ではあるが
見えているフレームの特徴を見る限り、RG500mk3の可能性が高い。
酷似している車輌としては、XR14やRG500mk4であるが
ヒストリーの状況から判断するに、ワークスのXR14という説は疑わしい。
エンジン番号から判断するに、エンジンはmk1を載せているようである。
気になるのは、エンジンの部品番号を引用しているフレーム番号である。
それも、M1131XR1411ではなく、11321XR1411であろう。
または、他の誤認識を疑うとすれば・・・
Frame no. RG500-113xx
Engine no. RG500-11090
として、やはり生粋のXR14ではなく、RG500mk4のフレームに
RG500mk1のエンジンを載せ、XR14を演出した車輌とも言える。
しかしながら、現状では、肯定もできないが否定もできないので
持ち主の主張を信じることにし、XR14としても良かったのだが
RG500mk3純正の外装一式やフレームなど
客観的に見て、RG500mk3の可能性が高いので、ここに分類する。

ちなみに、再塗装する前は、HBカラーだったそうであるから
彼が手に入れたのは、少なくとも1982年以降であろう。
後期型ではあるがXR14が現存するとするならば、嬉しい限りである。

RG500 MK2 XR14 Ex Anton Mang GP SUZUKIとして
イギリスの某所で売りに出されていたのを発見した。
ここでは、XR14のmk2として紹介されていたようである。
ご承知の通り、ワークス車輌であるXR14には、mk1もmk2もない。
XR14は、XR14である。
仮に、フレームの仕様違いによる、1974年型、1975年型、1976年型を
意味しているのであれば、この車輌は、XR14mk3ということになる。

また紹介内容によると、フロントのディスクローター以外は
すべて、オリジナルの状態であるという。
となると、やはりRG500mk3である可能性が増して来る。
前後のホイールが換装されている以外
純正のRG500mk3に極めて近い状態を維持した車輌である。

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